导读：一、全自动故障代码
1. P0011：可变气门正时控制系统缺乏性能
2. P0021：可变气门正时控制系统过度性能
3. P0022：可变气门正时控制系统低性能
4. P0031：氧传感器偏低输出
5. P0032：氧传感器偏高输出
6. P0037：一次氧传感器低电压输出
7. P0038：一次氧
一、全自动故障代码
1. P0011：可变气门正时控制系统缺乏性能
2. P0021：可变气门正时控制系统过度性能
3. P0022：可变气门正时控制系统低性能
4. P0031：氧传感器偏低输出
5. P0032：氧传感器偏高输出
6. P0037：一次氧传感器低电压输出
7. P0038：一次氧传感器高电压输出
8. P0051：第二次氧传感器偏低输出
9. P0052：第二次氧传感器偏高输出
10. P0057：第二次氧传感器低电压输出
11. P0058：第二次氧传感器高电压输出
二、全自动故障代码的原因
1. P0011：可变气门正时控制系统缺乏性能可能是由于缺少机油、进气系统故障、控制电路故障、活塞环磨损等原因引起。
2. P0021：可变气门正时控制系统过度性能可能是由于进气系统漏气、控制电路故障、活塞环磨损等原因引起。
3. P0022：可变气门正时控制系统低性能可能是由于机油过多、进气系统故障、控制电路故障、活塞环磨损等原因引起。
4. P0031：氧传感器偏低输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统漏气、控制电路故障等原因引起。
5. P0032：氧传感器偏高输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统堵塞、控制电路故障等原因引起。
6. P0037：一次氧传感器低电压输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统漏气、控制电路故障等原因引起。
7. P0038：一次氧传感器高电压输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统堵塞、控制电路故障等原因引起。
8. P0051：第二次氧传感器偏低输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统漏气、控制电路故障等原因引起。
9. P0052：第二次氧传感器偏高输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统堵塞、控制电路故障等原因引起。
10. P0057：第二次氧传感器低电压输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统漏气、控制电路故障等原因引起。
11. P0058：第二次氧传感器高电压输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统堵塞、控制电路故障等原因引起。
三、全自动故障代码的检测
1. 检查机油：检查机油是否正常，如果机油不足或油质过差，可能会导致可变气门正时控制系统性能缺乏。
2. 检查进气系统：检查进气系统是否有漏气或堵塞等故障，如果有，会影响可变气门正时控制系统的性能。
3. 检查控制电路：检查控制电路是否有故障，如果有，会影响可变气门正时控制系统的性能。
4. 检查活塞环：检查活塞环是否磨损，如果磨损，会影响可变气门正时控制系统的性能。
5. 检查氧传感器：检查氧传感器是否烧坏，如果烧坏，会影响可变气门正时控制系统的性能。
四、全自动故障代码的处理
1. 更换机油：如果机油不足或油质过差，应及时更换机油，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。
2. 修复进气系统：如果进气系统有漏气或堵塞等故障，应及时修复，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。
3. 修复控制电路：如果控制电路有故障，应及时修复，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。
4. 更换活塞环：如果活塞环磨损，应及时更换，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。
5. 更换氧传感器：如果氧传感器烧坏，应及时更换，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。
五、总结
全自动故障代码是汽车故障诊断系统用来检测汽车故障的标准代码，包括P0011、P0021、P0022、P0031、P0032、P0037、P0038、P0051、P0052、P0057和P0058等。这些故障代码的原因可能是由于机油不足、进气系统故障、控制电路故障、活塞环磨损、氧传感器烧坏等原因。检测和处理这些故障的关键是要及时发现故障原因，并采取有效的措施进行维修，以保证汽车的正常使用。
